牛魔王马会财经彩图生活中蠢到只会撕，WD盘片划伤成“环形跑道”之开盘检测，曾在今年北美车展亮相的斯巴鲁WRX STI S209即将于11月在北美市场贩售，这也是速霸陆首度在美国推出的左驾车型，不仅是最强悍的STI版本，同时限量209台的配额更让这只“狂鲨”具有收藏价值，尽管原厂尚未公布正式售价，但预料将会自50,000美元起。

　　作为S性能版的最强车型，STI S209在外观上采用宽体套件，比一般WRX STI加宽43mm，并配置19寸BBS锻造轮圈（其中共有128辆为蓝灰色涂装、81辆为金色）、Dunlop SP Sport Maxx性能跑胎，加上重新设计的前保险杠、下扰流、碳纤维车顶与巨型尾翼，可说是完全硬派的竞技风格。

　　▲STI S209配置19寸BBS锻造轮圈，并换上重新设计的前保险杠、下扰流、碳纤维车顶与巨型尾翼。

　　制动系统方面，STI S209采前6后2活塞卡钳、通风碟，并换上Bilstein为其开发的减震桶、加硬弹簧。底盘部分也强化前横梁及副车架，还有鱼眼上座、直径20mm后防倾杆、前／后横向连杆枕形衬套等，让STI S209具有更出色的过弯极限。

　　▲STI S209搭载EJ25 2.5升水平对卧4缸涡轮引擎、6速手动变速箱，并将增压值打到1.3bar， 最大马力达345匹／450牛米。

　　至于重头戏的动力部分，STI S209搭载EJ25 2.5升水平对卧4缸涡轮引擎、6速手动变速箱，在原厂换上HKS加大涡轮，并将增压值打到1.3bar的情况下（STI原厂为1.1bar），使最大马力来到345匹／450牛米扭力峰值。

　　▲STI S209尚未公布正式售价，但预料将会自50,000美元（35万人民币）起。

　　不仅如此，STI S209除了招牌的全时4驱系统外，前、后轴更设有LSD限滑差速器，驾驶可透过DCCD多模式中央差速控制系统进行调整，同时还有主动式扭矩导引系统、车辆动态模式选择等，原厂也针对SI-Drive系统重新调教（共有I、Sport、Sport Sharp可选），并表示Sport模式最适合赛道驾驶，而Sport Sharp则可做出最佳加速表现。返回搜狐，查看更多